Novo Santana na China.

A Volkswagen revelou nesta terça-feira, em Wolfsburg, na Alemanha, a nova geração do sedã Santana. Previsto para o mercado chinês, e produzido pela Shangai Volkswagen Automotive, o modelo vem equipado com duas opções de motores, ambos de alumínio e aspirados. O primeiro deles é um 1.4 l de 90 cavalos de potência, que promete consumo médio de 16,9 km/l. O outro é um 1.6 l, capaz de desenvolver 110 cavalos de potência, com consumo anunciado de 16,6 km/l.

Com 2,60 m de entre-eixos e porta-malas com capacidade para 480 l, o novo Santana chega de fábrica com freios ABS, airbags duplos frontais, laterais e de cabeça, ar-condicionado automático, teto solar elétrico, sensores de estacionamento, entre outros. No mercado chinês, o modelo será comercializado nas versões Trendline, Comfortline e Highline. Procurada pelo Terra, a Volkswagen disse que não comenta sobre estratégias da marca, ou seja, ainda não há previsão de produção e comercialização do modelo no Brasil.

Fonte: Site Terra

Motor TEC VolksWagen - Saiba mais.

Vídeo gravado pela Copava Veículos Ltda., para treinamento interno dos consultores de venda.

TAIGUN - Novo Conceito SUV da VW no Salão de SP.

Além do retorno do nome Fusca e do lançamento do Gol de duas portas, a Volkswagen reservou para o Salão de São Paulo a apresentação em primeira mão do conceito Taigun, protótipo de SUV baseado no Up!. O modelo das fotos é equipado comum pequeno bloco 1.0 de três cilindros com injeção direta de combustível e 110 cv de potência.

    

A versão duas portas do Gol, exibido ontem (21), custa R$ 26.690 na versão de entrada. Além dele, também estão em exibição o compacto Up! e sua variante esportiva GT Up!, e os conceitos Cross Coupe e buggy Up!. O novo Fusca chega às lojas após o salão. O lançamento conta com motorização 2.0 turbo a gasolina de 200 cv de potência. Serão duas versões: a DSG, que será vendida por R$ 80.990 e a manual, por R$ 76.600. Já o esportivo Passat CC será vendido por R$ 208.024.

Salão do Automóvel de SP lançará Novo Gol 2 Portas.

Na noite deste domingo, foi realizado um evento internacional: o Volkswagen Group Media Night. Com a presença da imprensa especializada domundo inteiro, o Grupo Volkswagen apresentou resultados e projeções de todas as suas marcas.

A Volkswagen aproveitou o evento e antecipou a apresentação do Novo Gol 2 portas, modelo que faz sua estreia no Salão do Automóvel.


Os jornalistas, principalmente do Brasil, aguardavam a apresentação de alguma novidade mais impactante, como o up! ou o conceito do novo utilitário compacto que competirá com o Novo EcoSport. No entanto, a Volkswagen prefere reservar estas possíveis surpresas para o Salão do Automóvel.

Sobre o Novo Gol 2 portas, a Volkswagen destaca a esportividade como o alvo a ser utilizado em seu desenvolvimento. Sem dúvida, este objetivo, ao menos esteticamente, foi alcançado. Projetado simultaneamente com a versão de quatro portas, o Novo Gol 2 portas teve sua coluna “B” deslocada para trás para aumentar área das portas, o que facilita o acesso ao banco traseiro. Por outro, obviamente, a porta ficou maior e mais pesada.


Nesta nova opção, o Gol 2 Portas será oferecido com as opções de motores 1.0 e 1.6, esta última com a opção do câmbio I-Motion. As vendas começam a partir da semana que vem.

Confira a tabela de preços do Novo Gol 2 Portas:

Gol 2P 1.0 – R$ 26.690

Gol 2P 1.6 – R$ 30.590

Gol 2P 1.6 I-Motion – R$ 33.190   Fonte Site: CarPlace

Novidade - Novo Gol Tech.

Na terça-feira (16/10) o site de Car and Driver antecipou a informação que a Volkswagen preparava uma nova versão para o novo Gol, e ela se chamaria Tech. Agora, conseguimos flagar o modelo em testes. E surpresa: além do Gol, o Voyage também terá versão especial. Tanto o Gol quanto o Voyage Tech deverão estar expostos no estande da marca no Salão do Automóvel de São Paulo, que abre as portas ao público no próximo dia 24. O Gol Tech estará disponível apenas na versão quatro portas (o Gol 2p está a caminho) e com motor 1.6 de até 104 cv.

A novidade exibirá um adesivo vermelho escrito Tech nas portas traseiras, muito parecido com que a marca fez na série especial Rock in Rio, no ano passado. Por dentro, haverá pequenas mudanças estéticas. Espere por novos tecidos e acabamento acizentado em detalhes do painel. Assim que tiver o carro no estoque estarei disponibilizando fotos do interior e a tabela de itens completa que vem nessa nova versão.

Fonte: Site UOL/Car and Driver

Com os dias Contados.

Thomas Schmall, presidente da Volkswagen do Brasil, enfim contou sobre o futuro da Kombi para o mercado brasileiro. Em entrevista para a edição norte-americana da revista Car and Driver, o dirigente confirmou que o veículo, em produção no país desde 1957, será enfim descontinuado no final de 2013. O executivo também revelou que um substituto para a clássica van já está sendo desenvolvido.


A Kombi terá de sair de cena por não cumprir as novas regras de segurança que entrarão em vigor em 2014 no Brasil, que exigirão airbags e freios ABS, itens que não servem no modelo.

Schmall ainda disse que retirar a Kombi de linha faz parte de uma estratégia do grupo para se afastar da imagem de fabricante de “carros antigos”. O plano começou em 2011 na África do Sul, onde a VW deixou de produzir a primeira geração do Golf, que foi lançado nos anos 1970, e seguirá na China, onde a empresa se prepara para encerrar a produção do veterano sedã Santana, que será substituído por um novo carro global.
 

O executivo, porém, disse a publicação que o substituto da Kombi não está no topo das prioridades da divisão brasileira da VW, talvez um indicativo de que o modelo ainda pode demorar a chegar ao mercado. Schmall também revelou que a nova van não será uma derivação do conceito Bulli, que apareceu recentemente na conferência Rio+20   Fonte: Sitte IG

Expansão da Volks em S.J. dos Pinhais.

A Volkswagen do Brasil volta a colocar a fábrica de São José dos Pinhais (PR) no jogo. Com o acordo firmado com os trabalhadores da unidade sobre política salarial, a montadora vai avaliar quanto será investido no aumento da capacidade produtiva. O presidente da montadora no Brasil, Thomas Schmall, disse que, após o acordo firmado, a empresa terá mais flexibilidade de produção.

“Os investimentos estavam congelados na unidade; agora voltamos a avaliar. Temos ganhos importantes por lá. Em 10 anos de fábrica, por exemplo, não tínhamos banco de horas. Agora, vamos ter. Foi um acordo muito bom para a empresa e para os trabalhadores”, disse Schmall, durante o Congresso Autodata.

A Volkswagen tem um plano de investimentos de R$ 8,7 bilhões de 2010 a 2016 e, até agora, os recursos só contemplavam as fábricas de São Bernardo do Campo, no ABC Paulista e Taubaté, no interior de São Paulo. Em Taubaté, aliás, a montadora vai ampliar a capacidade para produção do novo compacto da marca, que vai concorrer no segmento de entrada, com faixa de preço inferior ao do Gol. O mercado aposta no Lupo, o compacto á vendido na Europa.

“A ampliação da fábrica agora está liberada em São José dos Pinhais. A unidade está subutilizada. Agora temos uma certa estabilidade em São José dos Pinhais e agora podemos planejar”, disse Schmall. Para novos investimentos em capacidade, a Volks deve levar ao Paraná um modelo o que justificaria os recursos em produção. Schmall, no entanto se esquivou e disse somente que teria mais novidades durante o Salão do Automóvel de São Paulo.

A velha Senhora esbanjou muito fôlego.

Em Setembro esta Senhora atingiu seu numero de 1.500.000 unidades produzidas.
Parabéns.

Arte no VW

Poderia ser em qualquer carro, mas como era em um VolksWagen resolvi mostrar pra vocês essa bela Arte de improviso.

NOVO GOLF - Direto da Alemanha

    Milhares de convidados participaram na noite de hoje (no horário alemão) da primeira apresentação mundial do Novo Golf, em Berlim. O veículo foi exibido na Nova Galeria Nacional, que revelou-se ser o local perfeito para a estreia da 7ª geração do modelo, que definiu uma nova classede veículos mundiais e que traz avanços importantes em relação ao peso do veículo, às emissões, ao conforto e à segurança.

    "Seis gerações do Golf - de 1974 a 2012. Isso representa 38 anos de contínuo sucesso para o best-seller mundial com vendas que já totalizaram 29,13 milhões de carros. Ele também proporcionou um enorme impacto econômico, preservando empregos, e serviu como uma influente medida do progresso tecnológico ao longo das épocas. Nós queremos continuar essa história de sucesso com a 7ª geração do Golf", disse o Prof. Dr. Martin Winterkorn, presidente do Grupo Volkswagen.

    Além de ser mais seguro, mais confortável e espaçoso que o anterior,o novo modelo é também até 100 kg mais leve e – no caso da versão equipada com o novo motor a gasolina de 140 cv, que apresenta a desativação de cilindros e um consumo combinado de apenas 4,8l/100 km – é 23% mais eficiente no consumo de combustível.

    Conceitualmente, o Novo Golf é produzido com base na nova Matriz Modular Transversal (MQB). Isto significa que tudo foi redesenhado: desde a carroceria e do conjunto propulsor até o interior – assim como todos os sistemas de informação e de entretenimento e seus novos sistemas de assistência. 

    A Volkswagen desenvolveu duas gerações totalmente novas de motores para o Golf que oferecem uma potência de85cv a 150cv. Todas as versões de motores estão equipadas com o sistema stop/start e regeneração da bateria, o que contribui para a economia de combustível. Mais uma vez, o Golf BlueMotion define os novos parâmetros de economia, com emissões de CO2 de apenas 85 g/km e um consumo de combustível combinado de 3,2 litros de diesel por cada 100 km.

Novo Gol e Voyage, líder como nunca.

    A Volkswagen apresenta oficialmente os atualizados Novo Gol e Novo Voyage 2013. Como esperado, o carro mais vendido do Brasil recebe mudanças visuais que o deixam em sintonia com o restante da gama, com mudanças no desenho da dianteira e traseira além de melhorias no acabamento interno e no conjunto mecânico.

    Confira os detalhes dos novos Gol e Voyage 2013.

    Novo visual do Gol e Voyage 2013.

    Na parte dianteira, o Gol e o Voyage recebem um desenho muito semelhante ao do Polo europeu, principalmente na porção inferior do para-choque. Os faróis agora possuem desenho de traços retos, como no Fox. Assim, os dois modelos passam a contar com a atual identidade visual da marca alemã.

    Na traseira, os dois modelos também trazem mudanças. O Novo Gol 2013 exibe novas lanternas, nova tampa do porta-malas e o para-choque levemente redesenhado que agora abriga refletores nas extremidades. 

      No Voyage, a traseira muda um pouco mais com a adoção de novas lanternas horizontais que agora invadem a tampa do porta-malas. O para-choque, assim como o Novo Gol, também recebe leve modificação e ganha os refletores na parte inferior.

    Acabamento interno do Novo Gol e Novo Voyage.

    Os dois modelos também recebem modificações na parte interna. Na linha 2013, o Novo Gol e Voyage recebem saídas de ar com novo desenho com aros cromados, enquanto o quadro de instrumentos fica mais refinado ao dispor de iluminação em LEDs. O desenho da parte central do painel também muda, com novo acabamento do sistema de som.     Para torná-los mais atrativos, a Volkswagen passa a oferecer os Novos Gol e Voyage com vidros dianteiros elétricos, travas centrais e abertura interna da tampa do porta-malas como itens de série. O Gol ainda recebe o limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro com item padrão. No entanto, os freios ABS e duplo airbag frontal são itens de série apenas nas versões Power e Comfortline.

Mecânica.

    Novidades também para o bloco 1.0. A Volkswagen lança o chamado motor 1.0 TEC, uma evolução do VHT da família EA111. De acordo com a marca, o TEC, sigla de Tecnologia para Economia de Combustível, possibilita ao propulsor entregar mais torque em giros mais baixos. Entre as melhorias aplicadas pela engenharia estão os retentores das válvulas, do eixo comando e da flange do virabrequim de baixo atrito.
    Mesmo com as novidades, o motor 1.0 TEC Flex continua entregando 76 cavalos de potência a 5.250 rpm e torque de 10,6 kgfm a 3.850 rpm quando abastecido com etanol e 72 cv a 5.250 rpm e torque de 9,7 kgfm a 3.850 rpm quando o combustível é gasolina. No entanto, a Volkswagen informa que conseguiu melhora de até 4% no consumo de combustível além da redução de poluentes com as modificações.
    Já o motor 1.6 VHT mantém os mesmos dados de desempenho: 104 cv e torque de 15,6 kgfm a com etanol e 101 cv e torque de 15,4 kgfm com gasolina, ambos a 5.250 rpm/2.500 rpm, respectivamente. No entanto, a Volkswagen também informa melhorias nos componentes internos que reduziram o atrito, fato que deve contribuir para um consumo mais baixo. Para este propulsor, a marca também oferece o câmbio automatizado ASG.   Fonte: Site Carplace

Sustentabilidade na VolksWagen.

    A Volkswagen reveste os bancos e os painéis das portas dos novos Gol e Voyage com tecidos feitos à base de garrafas PET recicladas.

    A tecnologia permite um uso mais sustentável dos recursos. Sem grandes diferenças em relação aos tecidos tradicionalmente usados, os revestimentos são compostos por até 60% de fio reciclado. A matéria-prima bruta é fornecida por empresas certificadas por órgãos ambientais internacionais.

    Os novos tecidos atendem às especificações de aparência e durabilidade exigidas pela empresa. "É um desafio tecnológico que resolvemos vencer para proteger o meio ambiente", afirma o gerente-executivo de Desenvolvimento de Carroceria, Acabamento, Segurança e Predições Veiculares, Antonio Carnielli Jr.

Como?

    A produção dos tecidos à base de PET reciclado tem início com a separação das garrafas plásticas por cores, uma vez que elas interferem no tom do tecido. Em seguida as peças são limpas e trituradas em grãos, que são transformados em fios – matéria-prima de construção de tecidos. A partir daí, o processo de criação do tecido é o mesmo utilizado na produção de tecidos convencionais.

    A fibra de PET reciclado já é aplicada pela indústria automobilística, mas não em tecidos, em revestimentos do assoalho, porta-malas de veículos e cobertura do compartimento de bagagem. Para veículos que serão exportados, por exemplo, a Honda desenvolveu uma proteção à base de garrafas PET para evitar a corrosão dos discos de freio no transporte feito pelo mar.

    Feita anteriormente de material adesivo, a proteção é colocada nas rodas dos veículos produzidos na fábrica de Sumaré (SP) e destinados aos demais países da América do Sul e México. A proteção foi projetada para encaixar nas rodas sem que haja a necessidade de utilizar cola, o que torna o material totalmente reciclável e reduz os impactos ambientais causados pelo descarte.

Fonte: Site Carpress

EMPREGUETE COMPRA VOLKSWAGEN

Éééééé as Empreguetes agora famosas e ricas acabaram de adquirir o primeiro carro, e não é que foi um Volkswagen.

Maria da Penha escolheu o último lançamento da VOLKS - SPACECROSS VERMELHO APPLE.

Como deve dar pra notar quando percebi já tinha perdido a frente do carro, portanto, vcs só vão ver interior e traseira OK.

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